◎ Keselamatan dan Pemodenan Plug and Play untuk Honda Era Emas

Jika anda seperti kami, walaupun anda tidak memberi perhatian, suapan sosial dan algoritma YouTube anda mendedahkan bahawa terdapat banyak siaran dan video yang berkaitan dengan mudah dipasangtekan butang mulasistem Honda 90-an (dan seterusnya). Bertanggungjawab untuk kit penukaran mesra pengguna ini ialah Jordan Distributors, Inc. – pembekal alat ganti kereta lama sebelum melancarkan barisan produk inovatifnya sendiri baru-baru ini.
Setakat ini, usaha mereka tertumpu pada hanya memasang komponen yang menjadikan kehidupan lebih mudah, sambil menambah lapisan (atau lapisan) keselamatan. Walaupun kecurian Honda telah lama menjadi masalah, peningkatan nilai casis berusia 20+ tahun ini dan ketidakupayaan untuk cari bahagian yang menyambung kepada mereka bermakna zaman dahulu siren asas dengan siren yang tiada siapa akan berfikir dua kali tentang cahaya bulan.Ratapan itu sudah lama hilang.
Bagi sesetengah pemilik, memodenkan beberapa aspek Honda lama adalah kebimbangan utama. Contohnya, membuang pengedar yang sering bermasalah untuk penukaran palam gegelung ialah cara terbaik untuk meningkatkan kebolehpercayaan. Dengan kereta seperti Acura Integra 1992 saya, satu lagi titik kelemahan dan kekecewaan adalah relay utama kereta.
Mengawal pengaktifan pam bahan api, ia terkenal kerana melepaskannya, sering menyebabkan pemilik menghadapi masalah pada masa yang paling teruk. Ia boleh dibuka dan dipateri semula, tetapi seperti kebanyakan item yang telah digunakan secara berterusan selama ini, mereka ditakdirkan untuk gagal lagi. Harganya mahal, dan versi OEM sukar dicari, menyebabkan ramai memilih penggantian selepas pasaran. Berjalan ke rangkaian kereta tempatan anda dan mencari pengganti yang sesuai tidak mungkin berlaku. Di sinilah kit penukaran geganti utama JDi mula bermain.
Penukaran JDi termasuk palam terus yang dipadankan dengan abah-abah pendawaian kilang, pra-wayar dan bersambung kepada geganti 5-pin standard yang boleh anda temui hampir di mana-mana sahaja. Daripada menurunkan lebih $80 untuk menggantikan geganti utama asal anda, anda sedang mencari kira-kira $10 hingga menggantikan.
Selain itu, JDi menyertakan suis dengan kabel 6 kaki yang boleh anda sembunyikan di mana-mana yang anda suka. Suis ini mengawal pam bahan api dan tanpa menghidupkannya, kereta tidak akan dihidupkan, menambah lapisan keselamatan pada binaan anda.
Pemasangan tidak boleh menjadi lebih mudah kerana JDi menjaga semua pendawaian. Untuk generasi kedua saya.Integra, geganti kilang terletak di belakang poket syiling di penutup dash bawah.
Tanggalkan panel, longgarkan pendakap logam, dan ia akan muat di dalam. Cabut palam abah-abah pendawaian kilang, tanggalkan bolt M6 yang menahannya pada tempatnya, dan itulah yang akan anda tanggalkan sepenuhnya.
Jika anda ingin menambah suis tutup pam bahan api, ia sudah dipra-wayarkan, anda hanya menggunakan penyambung spade pada abah sambungan gagal pam bahan api untuk mengganggu wayar hitam.
Dipasang dan dipasang pada tempatnya, kemudian saya menjalankan suis bunuh dan memasangnya di luar tapak dan di lokasi yang saya tidak mahu kongsikan secara terbuka. Itu sahaja. Keseluruhan proses mengambil masa kira-kira 20 minit untuk diselesaikan. Saya kini mempunyai penyelesaian geganti yang sangat murah untuk diganti, tersedia di mana-mana, dan saya telah menambah beberapa keselamatan tambahan. Jika atas sebab tertentu saya ingin kembali ke geganti kilang, jumlah yang sama diperlukan untuk membalikkan perkara.
Dengan bahagian bawah sengkang masih terbuka, saya mengalihkan perhatian saya ke plug-and-play JDibutang MulaKit Penukaran.
Tanpa plastik, saya mempunyai akses kepada bolt bulat yang memegang penyalaan pada tempatnya. Matlamat saya adalah untuk mengeluarkannya agar sesuai denganbutang muladi mana kunci biasanya berada. Ambil perhatian bahawa anda tidak perlu melakukan ini, anda boleh memasang butang di tempat lain tanpa perlu mengeluarkan roller. Jika anda memilih pilihan ini, anda masih memerlukan kunci anda untuk membuka kunci roda supaya anda boleh memandu .
Bolt tanpa kepala kelihatan lebih menakutkan daripada yang sebenarnya.Dengan kepala rata, saya bersandar pada bolt pada sudut yang sedikit, saya memukul hujung pemutar skru beberapa kali dengan tukul dan ia mula longgar.
Bekerja di sekeliling bolt, selepas 3 paip pada satu masa untuk menggerakkannya sedikit, anda boleh mengeluarkannya dengan tangan. Hujung satu lagi mempunyai bolt kedua yang perlu ditanggalkan dengan cara yang sama.
Setelah penyalaan bebas, satu bahagian perlu dicabut dari abah-abah pendawaian kilang, manakala palam lain yang lebih kecil terus ke kotak fius dan mudah dikeluarkan dan keseluruhan pemasangan dikeluarkan.
Butang tolak untuk mula berwarna hitam disertakan dalam kit, tetapi terdapat juga peningkatan yang tersedia, seperti butang lembayung ini. Ia sesuai dengan lubang kunci dengan sempurna, tetapi saya memutuskan untuk meninggalkan grommet getah kilang di tempat saya.
Ini ialah kotak kawalan sistem dan akan dipasang di luar penglihatan. Anda boleh menetapkan pilihan anda dengan memilih kedudukan atas atau bawah bagi setiap 4 suis ini. Contohnya, nombor 1 dalam kedudukan atas akan menghidupkan enjin selama 0.8 saat, semasa menetapkan suis ke kedudukan bawah akan memberikan sehingga 1 saat untuk kereta yang mengambil lebih banyak masa untuk terlibat sepenuhnya. Anda juga boleh memilih untuk memulakan serta-merta selepas menekan butang atau berhenti seketika untuk membolehkan ECU memberi tenaga dan memulakan pam bahan api.Pilihan ini disenaraikan dalam manual pengguna dan harus ditetapkan sebelum melengkapkan pemasangan, apabila ia masih tersedia.
Kembali di bawah pemuka, anda perlu menarik isyarat daripada penderia pedal brek supaya sistem mengetahui brek dihidupkan untuk membolehkan pelancaran. Tidak perlu mengeluarkan apa-apa, anda hanya klip pada penyambung pantas disertakan ini yang menerima penyambung spade daripada abah-abah wayar (dawai oren).
Abah-abah utama kit masuk ke abah-abah kilang pada satu hujung dan kotak fius di satu hujung yang lain – betul-betul cara penyalaan asal disambungkan. Satu-satunya perbezaan ialah anda perlu menyediakan tanah untuk abah-abah pendawaian. Beberapa bolt M6 tersedia di bawah sengkang.
Bahagian terakhir pemasangan ialah satu lagi lokasi terakhir yang saya akan simpan untuk diri saya sendiri, tetapi antena bulat inilah yang membaca kunci akses anda dan membolehkan kenderaan dimulakan. Memandangkan setiap kit mempunyai kod uniknya sendiri, kunci anda tidak boleh diduplikasi. Disertakan dalam kit standard terdapat 2 rantai kunci kecil dan versi bersaiz kad kredit.
Pilihan utama lain juga tersedia, termasuk label kunci kulit dan "butang" bersandarkan pelekat tersembunyi yang boleh anda pasangkan pada telefon anda. Jika anda mengeluarkan silinder yang dinyalakan oleh kilang, anda hanya perlu memulakan dan memacu salah satu pilihan di atas.
Selepas menyambung dan mengamankan segala-galanya di bawah dash, kereta itu terbakar selepas kira-kira 35 minit pemasangan. Imbas fob kunci dan dengar 2 bip, kemudian ketik butang mula sekali, ia seperti menghidupkan pencucuhan OEM anda kepada ketik pertama – my stereo dihidupkan.Ketik kedua membuka ECU dan papan pemuka digital saya.Kaki saya menekan brek dan kereta terbakar.Setelah kereta berjalan, untuk mematikannya, saya hanya meletakkan kaki saya pada brek dan menekan butang mula sekali dan ia dimatikan.
Pada masa ini, sistem permulaan butang tekan tersedia pada semua Civics 1988-2011 dan Integra 1990-97, tetapi kumpulan itu juga menawarkan kit lengkap untuk pelbagai model Accord, Prelude, CRV, TSX dan banyak lagi.
Ia merupakan gabungan yang sukar untuk dikalahkan apabila ia datang kepada butang mula tekan dan pensuisan geganti utama, kedua-duanya menawarkan pemasangan mudah, keselamatan tambahan, kemodenan dan harga kemasukan yang sangat berpatutan. Mereka juga menawarkan produk lain dengan keselamatan, seperti Ghost Lock mereka kit, yang menampilkan penjejakan 4G LTE bersepadu melalui Trackmate GP, LLC., membolehkan anda mengawasi kenderaan anda dari telefon anda dan juga melumpuhkan pam bahan apinya dari jauh.
Peranti Bluetooth Ghost Box 2.0 ini sesuai untuk mereka yang ingin meletakkan muzik di dalam kereta mereka tetapi tidak mahu memasang radio, sama ada ia disebabkan oleh potensi kecurian, tidak mahu melepaskan ruang yang tersedia untuk tolok, atau hanya nak nampak bersih.
Kotak Hantu mempunyai 4 saluran 50 watt setiap satu untuk menghidupkan pembesar suara hadapan dan belakang anda, dan satu set output RCA untuk disambungkan kepada penguat jika anda memerlukan lebih banyak. Semuanya dimasukkan ke dalam kotak padat ini yang muat hampir di mana-mana sahaja yang anda tidak boleh lihat, dan sudah tentu, ia hanya dipasangkan menggunakan abah-abah pendawaian Honda kilang. Dan, jika anda ingin memasangnya, abah-abah sambungan tersedia.
Memandangkan semua orang menggunakan telefon mereka untuk menstrim muzik atau podcast, ini adalah cara terbaik untuk kekal seperti itu sambil mengelakkan konsol sebenar.JDi membekalkan abah-abah pendawaian Honda, Toyota, Nissan, Mazda dan Universal.
Istilah palam dan main digunakan secara meluas dalam industri kami sehingga JDi mungkin menggunakannya sebagai moto syarikat mereka. Mereka nampaknya telah memikirkan segala-galanya, dan hasilnya adalah produk yang boleh dipasang oleh sesiapa sahaja dengan alatan tangan yang paling asas dan dicapai. gaya moden dan keselamatan tambahan yang sangat diperlukan.