Kali pertama sayamenekan butanguntuk menghidupkan kereta, ia sangat mudah dan mudah – seolah-olah saya entah bagaimana terperangkap dalam kurungan cukai yang bukan milik saya."Adakah anda berkata," saya fikir, "saya boleh memasukkan kunci ke dalam poket saya dan kereta akan membenarkan saya masuk dan memandu?"
Tekan butangpencucuhan ialah salah satu daripada butang yang tidak benar-benar menambah apa-apa kefungsian baharu pada apa yang digantikannya (dalam kes ini, sistem pencucuhan yang membolehkan anda memasukkan dan memutar kunci).Ia wujud hanya untuk kemudahan, yang berfungsi dengan baik.Anda masuk ke dalam kereta, tekan pedal brek dan butang, dan anda sudah bersedia untuk pergi.Ia tidak lebih sukar daripada membuka kunci telefon anda.
Walau apa pun, bagi kebanyakan kita, ia juga merupakan kuasa paling kejam yang boleh kita hasilkan dengan hujung jari kita.Dengan menghidupkan suis pada pelindung lonjakan, anda akan mendapat hampir 2000 watt kuasa.Ia bukan jumlah yang kecil, tetapi dengan menekan butang untuk menghidupkan kereta, anda boleh mengangkut diri anda, keluarga anda, bagasi dan, oh ya, kereta yang beratnya beribu-ribu paun di lebuh raya.
Butang itu sendiri agak standard untuk industri automotif, yang mengejutkan memandangkan betapa berbezanya kunci lama biasa.Semua yang saya lihat adalah bulat, terletak di sebelah kanan stereng, dan mempunyai lampu untuk menandakan kereta anda dihidupkan.Terdapat beberapa langkah keselamatan – banyak kereta menghalang pemulaan secara tidak sengaja dengan memerlukan pedal brek ditekan serentak.Secara peribadi, saya fikir ia adalah gabungan sempurna antara kemudahan dan proses manual – koordinasi kaki dan tangan membuatkan anda berasa seperti sedang melakukan sesuatu, tetapi anda tidak perlu bermain-main dengan kekunci.
Apabila saya mula menulis artikel ini, saya berada di bawahkesan butang itupelancaran adalah ciri yang agak baharu, tetapi asal usulnya kembali lebih satu abad.Cadillac Model 30 1912 adalah salah satu kereta pertama yang menampilkan pencucuhan butang tekan, butang yang mengaktifkan penghidup elektrik yang menggantikan engkol enjin.Sudah tentu, untuk "kereta" ini adalah hari-hari awal, jadi kemudahannya agak berkurangan dengan beberapa langkah lain yang perlu anda ikuti, seperti menetapkan nisbah bahan api/udara enjin dan menetapkan masa pencucuhan.Walau bagaimanapun, adalah adil untuk menggambarkan Model 30 sebagai butang permulaan.Ia juga tanpa kunci, bukan kerana ia berkomunikasi dengan kunci secara wayarles seperti yang dilakukan oleh kereta moden (jelas), tetapi kerana…tiada kunci langsung.
Walau bagaimanapun, pada satu ketika, orang ramai menyedari bahawa mungkin ada cara untuk menghalang seseorang daripada menghidupkan kereta anda.Pernah suatu ketika kereta mempunyai kunci yang menghidupkan penyalaan, tetapi anda sebenarnya tidak menggunakan kunci untuk menghidupkan kereta.Menjelang tahun 1950-an, bagaimanapun, banyak kereta telah dipasang dengan sistem penyalaan turnkey yang kita kenali hari ini, menggantikansistem butang tekan.Ia pada asasnya kekal begitu untuk masa yang lama, sehingga seseorang memutuskan sudah tiba masanya untuk membawa balik butang dan semua kemudahan tanpa kunci yang dibawanya.
Mercedes-Benz biasanya dikreditkan kerana mempopularkan ciri ini dengan sistem KeylessGo pada S-Class 1998 (Saya bertanya kepada syarikat itu jika mereka menganggap diri mereka sebagai pencipta sistem KeylessGo moden, tetapi tidak mendapat jawapan).Walaupun kereta ini disertakan dengan kunci standard yang anda putar untuk menghidupkan kereta, anda boleh memilih sistem tanpa kunci yang tidak akan ketinggalan dalam kereta moden.Selagi anda mempunyai kad plastik khas, anda boleh berjalan ke kereta, masuk ke dalamnya, dan tekan butang di bahagian atas suis untuk mengaktifkannya.
Ada masa apabila butang tekan mula adalah suatu kemewahan.S-Class bermula pada $72,515, iaitu kira-kira $130,000 dalam dolar hari ini.Jika anda masih ingat banyak lagu yang ditulis pada tahun 2010-an oleh orang seperti 2 Chainz, Rae Sremmurd, Gucci Mane, Lil Baby dan Wiz Khalifa yang mempunyai lirik tentang kereta yang tidak mempunyai kunci atau dimulakan dengan butang, inilah sebabnya.Khalifa merujuk kepada penyalaan butang tekan dalam dua lagu).
Walaupun ciri ini tidak begitu eksotik pada tahun 2022, ia masih belum begitu meluas;jika anda melihat 10 model terlaris 2022 teratas di AS, hanya separuh daripadanya mempunyai ciri ini sebagai standard.Jika anda membeli Toyota RAV4, Camry atau Tacoma, Honda CR-V atau Ford F-150 yang terkecil, anda akan mendapat kunci pemula tradisional.(Bahawa asas F-150 tidak menggunakan push-start bukanlah sesuatu yang mengejutkan, kerana trak itu tidak dilengkapi dengan kawalan pelayaran—ya, saya serius.) Buang silinder pencucuh seperti butang.
Apabila saya mendapat kereta permulaan butang tekan pertama saya pada tahun 2020, saya mendapati beberapa bulan pertama sangat mengelirukan (mungkin kerana saya hanya memandu kereta selama beberapa dekad ketika itu).Saya menekan butang seketika sebelum brek, dan bunyi bip yang menjengkelkan dan mesej "mula menekan brek" keluar dari kereta saya.Walau bagaimanapun, saya mula menyukainya, dan kini apabila saya memandu kereta lain, perlu mengeluarkan kunci dari poket saya dan memasukkannya ke dalam penyalaan seolah-olah sudah ketinggalan zaman.Namun, saya akui selama sebulan atau dua saya cuba keluar dari kereta (Ford Fusion Energi 2016) tanpa mematikannya sepenuhnya, yang mendorongnya untuk menjerit kepada saya sekali lagi.
Walau bagaimanapun, ini menimbulkan masalah: seperti banyak kemudahan,menekan butangdatang pada harga.Berpuluh-puluh orang maut akibat keracunan karbon monoksida atau kehilangan kawalan kenderaan selepas kereta mereka dibiarkan menunggu untuk dimatikan selepas keluar dengan kunci.Pentadbiran Keselamatan Trafik Lebuhraya Kebangsaan malah mempunyai halaman yang memberi amaran kepada orang ramai supaya berhati-hati jika kereta mereka mempunyai sistem pencucuhan tanpa kunci.Kematian ini menunjukkan bahawa apabila kereta menjadi cukup mudah untuk digunakan tanpa memikirkannya, orang ramai tidak memikirkannya – dan bahawa pembuat kereta tidak mempertimbangkan akibat maut daripada keadaan itu.Pada 2021, beberapa senator memperkenalkan undang-undang yang membuat langkah mandatori untuk mencegah keracunan karbon monoksida dan peralihan, tetapi setakat ini rang undang-undang ini belum diluluskan.
Banyak pengeluar mula menghasilkan sistem untuk mencegah kematian selanjutnya.Tetapi hari-hari untuk menekan butang mula mungkin sudah terhitung sekarang kerana syarikat sedang mendorong kemudahan lebih jauh.Banyak kenderaan elektrik mewah, terutamanya Tesla, beralih dari manual bermula sepenuhnya.Anda masuk, pilih mod pemanduan anda dan kereta sedia untuk menjemput anda.
Walaupun sebilangan besar kenderaan elektrik daripada pembuat kereta tradisional seperti Ford, Hyundai dan Toyota mempunyaitekan butang mula, terdapat tanda-tanda bahawa butang tekan mula mungkin sudah mendapat momentum.Volvo XC40 Recharge dihidupkan dan dimatikan secara automatik, manakala VW ID 4 mempunyai butang mula/berhenti dan, mengikut manual pemilik kereta, penggunaannya adalah pilihan sepenuhnya.Teknologinya lebih kurang sama;kereta ini mengenal pasti anda dengan fob kunci, kad, atau pun telefon pintar anda, tetapi mereka hanya menghidupkan atau mematikan enjin apabila anda menggunakan pemilih gear, bukan sebagai langkah yang berasingan.
Seperti yang saya katakan, saya bukan peminat tegar ritual, jadi saya fikir ia akan memalukan jika butang tekan untuk mula diganti sepenuhnya.Nasib baik, jika ini adalah masa depan, ia mungkin mengambil sedikit masa memandangkan betapa perlahan butang itu telah merebak sejak kelahiran semula.Sehingga itu, butang itu masih akan berfungsi sebagai kemewahan kecil, membolehkan mereka yang cukup bertuah untuk mengurangkan keributan untuk bermain-main pada waktu pagi apabila mereka memandu ke kereta.
Pembetulan 31 Mei, 7:02 malam ET: Versi asal artikel ini tersilap merujuk kepada karbon monoksida sebagai CO2.Formula kimia sebenar adalah CO. Kami memohon maaf atas kesilapan.